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En brefUn taxi à Bangkok démarre à 35 bahts et compte 6,50 bahts du kilomètre : huit kilomètres reviennent à moins de 110 bahts. Le même trajet en tuk-tuk se paie trois à cinq fois plus cher. Tout le problème du taxi en Thaïlande tient là : le barème officiel est l'un des moins chers d'Asie, encore faut-il obtenir qu'on l'applique.
Le voyant rouge s'allume derrière le pare-brise. Vous levez la main, et le chauffeur annonce 400 bahts pour rejoindre Silom. Au compteur : 90 bahts. Vous venez de rencontrer le seul véritable obstacle du taxi en Thaïlande, et ce n'est pas son prix.
Ce guide donne le barème du taxi-meter ligne par ligne, les prix constatés à Phuket, Chiang Mai, Pattaya et sur les îles, où attraper un Grab dans les deux aéroports de Bangkok, et les trois numéros à composer quand la course a mal tourné.
Taxi-meter, Grab, Bolt ou tuk-tuk : quel taxi prendre en Thaïlande ?
Le taxi au compteur est le moyen le moins cher de circuler en Thaïlande, à condition que le chauffeur accepte d'enclencher le compteur.
- Taxi-meter : 35 bahts de prise en charge, 40 bahts pour les grands taxis, puis 6,50 à 10,50 bahts le kilomètre.
- Grab, Bolt et inDrive : prix fixe annoncé dans l'appli avant de monter, aucune négociation, paiement en espèces ou par carte.
- Tuk-tuk : prix négocié de bouche à oreille, trois à cinq fois le compteur sur les trajets courts de Bangkok.
- Moto-taxi : 40 à 100 bahts dans Bangkok, imbattable aux heures de pointe, de loin le plus risqué.
Quatre véhicules, quatre logiques de prix. Huit kilomètres dans Bangkok coûtent 74 à 110 bahts au compteur, le double ou le triple en tuk-tuk. Le compteur obéit à un barème publié au Journal officiel thaïlandais. L'application obéit à un algorithme. Le tuk-tuk obéit à votre tête.
Quel taxi choisir selon l'heure, les bagages et la ville
Le choix du taxi en Thaïlande dépend de l'heure, des bagages et de la ville. Journée dans Bangkok, bagage à main : le taxi de rue gagne. Minuit devant Khao San : l'application, parce que le compteur sera refusé. Hors de Bangkok, le compteur n'existe pratiquement pas. Nos astuces pour les transports en Thaïlande replacent le taxi parmi les options.
Quel est le prix d'un taxi en Thaïlande au barème officiel du taxi-meter ?
Le prix d'un taxi en Thaïlande suit un barème national en vigueur depuis janvier 2023, inchangé depuis. Le Department of Land Transport a démenti toute revalorisation le 18 octobre 2025. Le supplément aux heures de pointe dont parlent les forums reste un projet.
Le barème officiel du taxi-meter, kilomètre par kilomètre
Tout commence par la prise en charge, affichée dès que le compteur s'enclenche.
| Distance parcourue | Tarif au kilomètre |
|---|---|
| Prise en charge | 35 bahts (40 bahts pour un grand taxi) |
| de 2 à 10 km | 6,50 bahts/km |
| de 11 à 20 km | 7 bahts/km |
| de 21 à 40 km | 8 bahts/km |
| de 41 à 60 km | 8,50 bahts/km |
| de 61 à 80 km | 9 bahts/km |
| au-delà de 80 km | 10,50 bahts/km |
| à l'arrêt ou sous 6 km/h | 3 bahts/minute |
Pourquoi la prise en charge est de 35 bahts et non de 40 bahts
Le chiffre de 40 bahts circule partout, jusque dans les réponses automatiques de Google. Il est faux. Les 40 bahts ne concernent que le grand taxi, ce break de plus de 2 000 cm3 des files d'aéroport. Pour la berline hélée dans la rue : 35 bahts. C'est la seule ligne qui dit, en montant, si le compteur démarre juste.
Les suppléments légaux : aéroport, péages et réservation par téléphone
Trois suppléments seulement ont une existence officielle. 50 bahts au départ de Suvarnabhumi ou de Don Mueang. 20 bahts pour un taxi commandé par téléphone. Et le péage du tollway, l'autoroute surélevée de Bangkok, payé en liquide au guichet par le passager. Rien d'autre. Pas de tarif de nuit, pas de majoration du dimanche, pas de forfait bagage en ville. Un carburant à payer sort du cadre.
Comment prendre un taxi au compteur à Bangkok sans se faire avoir ?
Prendre un taxi au compteur à Bangkok tient à trois gestes : repérer un véhicule libre, obtenir le compteur, vérifier sa valeur de départ. Les transports à Bangkok détaillent le reste du réseau.
Repérer un taxi libre au voyant rouge ว่าง (wang)
Un carré lumineux rouge derrière le pare-brise signale un taxi disponible : il porte le mot thaï ว่าง (wang), « libre ». Voyant éteint, taxi occupé. Les couleurs de carrosserie, rose, jaune et vert, bleu, désignent la compagnie, jamais la qualité ni le prix. Depuis 2026, beaucoup de taxis de Bangkok affichent trois QR codes à l'intérieur.
Trois autocollants, trois usages.
- Violet : l'identité du chauffeur et son numéro de licence.
- Bleu : une estimation du prix de la course avant de partir.
- Rouge : le signalement urgent, en cas de refus de course.
Le déploiement visait 70 000 véhicules jusqu'à juin 2026, sans confirmation d'achèvement. N'y comptez pas, mais regardez.
Dire « meter please » et vérifier le compteur avant de démarrer
Deux mots suffisent, prononcés avant de s'asseoir : « meter please ». Certains chauffeurs réagissent mieux au mot taximeter, plus proche du thaï. Le boîtier s'allume. La course commence. Regardez-le dix secondes : un compteur qui bondit de 30 à 50 bahts est truqué, cas rapporté jusque dans la file officielle de Suvarnabhumi. Suivez le trajet sur Google Maps. 📍
Que faire quand les chauffeurs refusent de mettre le meter
Les refus se concentrent sur quatre situations : la nuit, autour de Khao San, devant les gares comme Krung Thep Aphiwat, et dans une bonne partie de Chiang Mai. Le chauffeur annonce un prix rond, souvent le double, fixé à la tête du client. Le mot farang, l'étranger occidental, revient dans ces conversations, et pas toujours affectueusement. La parade ne coûte rien : marcher 200 mètres pour sortir de la zone touristique, héler trois voitures plutôt qu'une, ou ouvrir une application.
Grab, Bolt ou inDrive : quelle appli de taxi utiliser en Thaïlande ?
Les applications de VTC sont légales en Thaïlande depuis 2021, et huit plateformes sont certifiées par le ministère des Transports. Uber n'en fait pas partie : la société a quitté le pays en 2018, rachetée par Grab.
Les huit plateformes de VTC certifiées en Thaïlande
Grab, Bolt, Indrive, LINE MAN, Maxim, Lalamove, TADA et Fingogo. Trois seulement intéressent un voyageur de passage. Les autres livrent. Bolt n'a jamais été interdit, malgré l'interruption de septembre 2026 : son certificat expirait le 31 mai, la suspension a servi à remettre les dossiers des chauffeurs à jour, et le ministère l'a convoquée avec les sept autres le 24 septembre.
Bolt ou Grab en Thaïlande : lequel coûte le moins cher ?
Bolt sort un peu moins cher, Grab se montre plus fiable. Bolt en ville, Grab pour l'aéroport, les longues distances et les quartiers périphériques, où il reste des voitures quand Bolt n'en a plus. Grab propose aussi des véhicules plus grands et une option chauffeuse. Un revers, côté Bolt. Les annulations reviennent souvent, parfois à quelques minutes de l'arrivée. La hiérarchie s'inverse à Phuket, où Grab demandait 510 bahts vers Patong quand Bolt en réclamait 660. Vérifiez les deux. Notre guide de l'eSIM pour la Thaïlande règle la connexion.
inDrive, LINE MAN et Maxim : les applis où l'on propose son prix
inDrive fonctionne à l'envers : vous annoncez votre prix, les chauffeurs acceptent ou surenchérissent. À Phuket, un voyageur a payé 1 000 bahts vers Kata en mars 2024 quand le comptoir en demandait 1 600. Une règle vaut pour les trois : si le chauffeur propose « on fait en direct », donc d'annuler et de payer en espèces, refusez. Hors de l'appli, plus de trace ni de recours.
Grab, Bolt et inDrive acceptent un numéro étranger depuis 2023 : le code arrive par SMS ou WhatsApp, le reste passe par les données mobiles. Créez les comptes avant de partir, le wifi d'aéroport recevant mal les SMS.
Comment prendre un taxi à l'aéroport de Bangkok, Suvarnabhumi et Don Mueang ?
Un taxi au compteur depuis Suvarnabhumi jusqu'au centre de Bangkok coûte environ 500 bahts, péages et supplément compris. Retenez ce chiffre. C'est votre seule protection. Suvarnabhumi, écrit Suvanabhumi sur bien des billets, et Don Mueang, souvent Don Muang, n'ont ni la même organisation ni les mêmes prix : à Don Mueang, les taxis publics partent du terminal 1, porte 8, 24 heures sur 24, pour 200 à 250 bahts vers Rama 9. Notre guide de l'aéroport de Bangkok couvre les terminaux.
La file de taxis publics au niveau 1 de Suvarnabhumi
La file officielle de Suvarnabhumi se trouve au niveau 1, aux arrivées, jamais aux départs où rôdent les rabatteurs. Un agent remet un ticket, la petite carte qui identifie le chauffeur et son véhicule. Gardez-la ou photographiez-la, même s'il la réclame. Le barème officiel des taxis publics de Suvarnabhumi (AOT) est affiché sur place.
Où prendre un Grab à Suvarnabhumi : niveau 1, porte 4
Grab est le partenaire VTC officiel de l'aéroport, point de rendez-vous au niveau 1, porte 4. Longtemps chaotique, vingt minutes sur trois voies saturées, la zone est passée à douze voies en septembre 2026, avec un code PIN pour retrouver votre voiture.
Bagages et quatrième passager : le barème officiel de l'AOT
L'AOT publie une règle claire, et c'est celle qui s'applique. Deux bagages jusqu'à 67 centimètres voyagent gratuitement, puis 20 bahts par bagage à partir du troisième, en plus des 50 bahts d'accès et des péages. Les demandes orales varient d'un chauffeur à l'autre : 70 bahts pour deux grandes valises, 100 par sac, 60 pour un quatrième passager. Le barème n'en prévoit aucun. Montrez le panneau affiché à l'entrée de la file : le supplément disparaît souvent tout seul.
En famille ou en groupe de quatre à sept, demandez un grand taxi à la file dédiée, un Toyota Fortuner à 40 bahts de prise en charge, ou un Grab SUV : le coffre d'un taxi ordinaire est à moitié pris par la bouteille de gaz. Personne ne fournit de siège auto, ni les taxis ni Grab.
Un couple arrivé à Suvarnabhumi en novembre 2025 a payé 1 400 bahts pour rejoindre son hôtel, près de trois fois le compteur. Le réceptionniste a rattrapé le chauffeur et récupéré la différence : dans les hôtels, on connaît les tarifs. Un transfert réservé coûte 1 200 à 1 600 bahts, et se défend après minuit.
Combien coûte un taxi à Phuket, Chiang Mai, Pattaya et sur les îles ?
Hors de Bangkok, le compteur disparaît presque entièrement et le prix redevient une affaire de négociation. Nos conseils pour négocier les prix en Thaïlande s'appliquent ici mot pour mot.
| Ville ou île | Prix constaté | Applications |
|---|---|---|
| Phuket, aéroport vers Patong | 800 bahts au comptoir, 510 en Grab, 660 en Bolt | Grab et Bolt actifs |
| Chiang Mai, environ 5 km | 87 bahts en Bolt, 210 en Grab | Grab et Bolt actifs |
| Chiang Mai, songthaew rouge | 5 à 6 bahts/km par personne | aucune |
| Koh Samui, Koh Yao Noi | prix fixes annoncés | pas de Bolt |
Phuket : prix fixes au comptoir et mafia des taxis
À Phuket, le compteur ne s'enclenche pratiquement jamais. Les comptoirs de l'aéroport affichaient 800 bahts vers Patong en février 2026, contre 510 à 660 en application. Ce que les voyageurs appellent la mafia des taxis n'est pas une légende. Un système réel. Arrêts photo imposés, boutiques à commission, chauffeurs de VTC pris à partie. L'astuce qui circule marche : cinq minutes à pied, une rue latérale, commandez de là.
Chiang Mai : les songthaews rouges à 5 ou 6 bahts le kilomètre
Le songthaew rouge, ce pick-up à deux banquettes qui sert de taxi collectif, reste le transport ordinaire de Chiang Mai, à 5 ou 6 bahts du kilomètre et par personne. On annonce sa destination, on monte, on paie en descendant. Des taxis à compteur existent, mais beaucoup le dissimulent. Le bus R3 relie l'aéroport à la vieille ville jusqu'à 23 h 30.
Koh Samui, Pattaya et les îles : aucun compteur, tout se négocie
Sur les îles, le tarif s'annonce depuis un panneau de bois peint à la main. Bolt est absent de Koh Samui comme de Koh Yao Noi. Grab couvre Samui, inégalement. Restent taxis et songthaews, à négocier avant de monter, jamais après. Notre guide pour aller de Bangkok à Koh Samui compare l'avion, le bus et le ferry.
Combien coûte un taxi longue distance ou un chauffeur à la journée en Thaïlande ?
Un trajet entre deux villes en taxi privé se négocie entre 1 500 et 3 500 bahts par voiture, pas par personne. Le compteur n'entre pas en jeu : le prix se fixe avant le départ.
Le taxi à la journée : 1 500 à 3 500 bahts par voiture
Le taxi à la journée consiste à louer un chauffeur et sa voiture pour une excursion complète, retour compris. C'est la formule qui sauve les sorties hors des villes, où trouver un véhicule pour revenir devient une loterie l'après-midi. Réservez le retour d'emblée. À quatre passagers, le calcul devient favorable face à quatre billets de bus. 🚗
Bangkok vers Hua Hin ou Pattaya : les tarifs négociés d'avance
Deux exemples chiffrés fixent les idées. Bangkok vers Hua Hin se traite entre 1 500 et 2 000 bahts, Bangkok vers Pattaya entre 1 400 et 2 200 bahts, dans les deux cas pour la voiture entière. Au-delà, le bus, le minivan et le train restent nettement moins chers. Notre guide de Bangkok à Pattaya donne les horaires des autres modes, et celui de Bangkok à Chiang Mai montre à partir de quelle distance le taxi privé cesse d'avoir un sens.
Le tuk-tuk et la moto-taxi sont-ils moins chers qu'un taxi en Thaïlande ?
Le tuk-tuk coûte systématiquement plus cher qu'un taxi au compteur sur un trajet équivalent en Thaïlande, et la moto-taxi ne gagne que sur le temps. L'histoire du tuk-tuk bon marché est un souvenir des années 1990.
Le tuk tuk coûte trois à cinq fois le prix du compteur
Même honnête, le tuk-tuk est cher. Chinatown vers un hôtel du centre : 300 bahts en juillet 2026, quand Grab en demandait 60. Cinq fois le prix. Une demi-journée à Ayutthaya, quatre heures pour trois personnes : 1 300 bahts. Ce que certains appellent une arnaque légale n'est pas un vol : un prix annoncé, accepté, sans rapport avec le barème. Prenez-en un une fois, pour le bruit. Notre guide du tuk-tuk à Bangkok détaille le reste.
La moto-taxi et les win motosai à gilet orange
Les win motosai sont ces stations de moto-taxis à l'entrée des ruelles, tenues par des chauffeurs en gilet orange. Comptez 40 à 100 bahts dans Bangkok, annoncés à l'oral. Elle passe les bouchons. Le prix n'est pas financier. Le ministère de l'Europe et des Affaires étrangères rappelle que « 90 % des accidents mortels ont lieu sur deux-roues » et que les casques y sont « rarement aux normes ». Jamais de moto-taxi sans casque : ses conseils aux voyageurs sont sans ambiguïté. Notre guide pour louer un scooter en Thaïlande pose l'assurance.
« Temple fermé aujourd'hui » : l'arnaque du tuk-tuk vers le tailleur
La phrase se prononce devant un temple parfaitement ouvert. Un inconnu affable explique que le site est fermé pour cérémonie, qu'un tuk tuk passe justement là, et que la visite de remplacement coûte 20 bahts. Elle mène chez un tailleur ou un bijoutier. Un voyageur en est ressorti avec cinq chemises facturées 10 000 bahts. Ne suivez jamais un inconnu qui annonce une fermeture : vérifiez à l'entrée.
Comment reconnaître une arnaque au taxi en Thaïlande et porter plainte ?
Trois numéros gratuits recueillent les plaintes contre un chauffeur de taxi en Thaïlande, et les autorités y répondent. Encore faut-il avoir gardé de quoi identifier la voiture. Nos conseils sur la police en Thaïlande expliquent comment se déroule un signalement.
Les pièges à éviter dans un taxi en Thaïlande
Trois réflexes couvrent l'essentiel.
- La file officielle ne protège pas du compteur truqué : suivez le trajet sur Google Maps.
- Gardez le ticket de file : il identifie le chauffeur, et aucun chauffeur n'a à vous le réclamer.
- Refusez les suppléments annoncés oralement : bagages, quatrième passager, carburant.
Les numéros de plainte : 1584, 1155 et 1672
Le 1584 est celui du Department of Land Transport, l'autorité qui délivre les licences : composez-le pour un compteur truqué, un refus de course ou un supplément imaginaire. Le 1155 joint la police touristique, anglophone. Le 1672, l'office du tourisme. Munissez-vous de la plaque, de l'heure et du ticket : sans eux, la plainte n'ira pas loin. Nos conseils sur les dangers en Thaïlande replacent ces arnaques à leur échelle, celle d'un désagrément.
Le tour de vis réglementaire du 1er octobre 2026
Depuis le 30 septembre 2026, tout chauffeur de VTC doit détenir une licence professionnelle, et les contrôles ont commencé le 1er octobre. Les applications ont resserré la vérification des dossiers. D'où les interruptions de l'automne. Pour le voyageur : une flotte plus petite, mieux identifiée, et des attentes plus longues entre décembre et février. 🛫
FAQ
Le tarif d'un taxi au compteur en Thaïlande démarre à 35 bahts de prise en charge, 40 bahts pour un grand taxi, puis compte 6,50 bahts le kilomètre jusqu'à 10 km et jusqu'à 10,50 bahts au-delà de 80 km. S'y ajoutent 3 bahts par minute à l'arrêt, les péages et 50 bahts au départ d'un aéroport, sur un barème inchangé depuis janvier 2023.
Grab et Bolt couvrent l'essentiel des besoins d'un voyageur en Thaïlande, avec inDrive en troisième choix quand on veut proposer son prix. Bolt sort un peu moins cher en ville, Grab reste plus fiable pour l'aéroport et les quartiers excentrés.
Grab fonctionne dans toute la Thaïlande et il est le partenaire VTC officiel de Suvarnabhumi, au niveau 1, porte 4. La plateforme est l'une des huit certifiées par le ministère des Transports depuis la légalisation des VTC en 2021.
Grab sans carte SIM thaïlandaise fonctionne depuis 2023 : l'inscription accepte un numéro français, le code arrive par SMS ou par WhatsApp, et la suite passe par les données mobiles. Créez le compte avant de partir, le wifi d'aéroport reçoit mal les SMS.
Le meilleur moyen de se déplacer en Thaïlande dépend de l'échelle du trajet. En ville, le taxi au compteur et les applications se disputent les courses courtes, le métro aérien de Bangkok l'emportant aux heures de pointe. Entre deux régions, personne ne prend un taxi : le train de nuit et l'avion coûtent moins cher. Sur les îles, le songthaew fait office de transport public. Le taxi garde l'avantage sous 15 kilomètres, avec des bagages, ou quand il pleut.
Une course de 10 kilomètres au compteur coûte environ 87 bahts en circulation fluide : 35 bahts de prise en charge plus 6,50 bahts par kilomètre au-delà du deuxième. Dans les bouchons, les 3 bahts par minute sous 6 km/h font monter la note à 120 ou 140 bahts.
Grab est l'équivalent d'Uber en Thaïlande, puisqu'il a racheté les activités asiatiques d'Uber en 2018, et Bolt joue le même rôle, souvent moins cher. L'application Uber elle-même ne fonctionne plus dans le pays.
Un taxi hélé dans la rue se paie presque toujours en espèces en Thaïlande, et le chauffeur rend rarement la monnaie. Les applications acceptent la carte du compte : gardez des coupures de 20, 50 et 100 bahts pour le reste.
Aucun tarif de nuit officiel n'existe dans les taxis thaïlandais : le barème est le même à 3 heures du matin qu'à midi. Un supplément aux heures de pointe a été évoqué, mais le Department of Land Transport a confirmé en octobre 2025 qu'il n'était pas appliqué. En revanche, les refus de compteur sont plus fréquents la nuit.
Les taxis thaïlandais ne fournissent pas de siège enfant, et aucune source officielle n'en documente la disponibilité. Deux solutions tiennent : emporter un siège léger depuis la France, ou réserver un transfert privé qui garantit l'équipement à la commande. Demandez un grand taxi : le coffre d'une berline est en partie occupé par la bouteille de gaz.
Le pourboire n'est pas attendu dans un taxi en Thaïlande, et l'usage consiste à arrondir la course à la dizaine de bahts supérieure. Un chauffeur qui a chargé des valises mérite 20 bahts, pas davantage.
Un refus de compteur se règle en quittant la voiture avant de négocier : le chauffeur est en infraction, et discuter le prix revient à accepter le principe. Éloignez-vous de 200 mètres, hélez d'autres taxis, ou commandez par application. Le refus se signale au 1584 avec la plaque.
